|
Bekabeling is een duur maar belangrijk onderdeel van caraudio installatie. Er zijn drie soorten:
- voedingskabel
- signaalkabels
- luidsprekerkabels
Schema's
Omdat er veel vraag is naar komplete schema's van diverse kabelaansluitingen, zullen er hier meer schema's komen te staan.
Om het wat overzichtelijk te houden worden de voedingskabels en RCA en luidsprekerbekabeling worden gescheiden weergegeven.
1. Twee versterkers, 2-weg composet en subwoofer actief aangestuurd.
a. voedingsbekabeling
b. luidspreker- en RCA-kabels
2. Twee accu's, twee versterkers
a. voedingsbekabeling
Veiligheid
Om de hoofdvoedingskabel te beveiligen tegen kortsluiting, monteer je op maximaal 40cm vanaf de accu een inline-zekering van de juiste waarde. De waarde van de zekering bepaal je aan de hand van de totaal opgenomen stroom van de versterkers en andere apparaten van de installatie. Een headunit verbruikt maximaal ca. 5 A, een crossover 0,5 A.
Als er meerdere versterkers worden gebruikt moet de hoofdvoedingskabel worden gesplitst met een verdeelblok. Uit het verdeelblok komen meerdere dunnere kabels en elke kabel is apart gezekerd. De waarde van de zekering wordt bepaald door de aangesloten versterker.
Gebruik bij doorvoer in het schutboard altijd een rubber doorvoerthule en eventueel wat kit om het gat waterdicht af te sluiten, zodat de isolatie niet kan doorschuren. Zorg er voor dat de kabels nergens worden afgekneld, vooral in het interieur en bij de doorvoer in het schutbord. Ter bescherming kunnen de voedingskabels in ribbelslang of snakeskin worden gelegd.
Massa
Om storingen vanuit de andere verbruikers (dynamo, motormanagement, relais) op de installatie te voorkomen, moet je een centraal massapunt maken. Dit is één punt op de carrosserie, het liefst zo dicht mogelijk bij de versterker(s). Op dit ene punt monteer je ALLE massa's die de installatie heeft. Meestal vormt de radio hierop een uitzondering, die heeft z'n massapunt meestal achter het dashboard. Mocht je ondanks alle voorzorgsmaatregelen toch nog storing hebben, dan is het proberen waard de radio ook te aarden op het centrale massapunt van de versterkers.
Ligging
Om invloeden van kabels onderling te onderdrukken is het slim om de voedingskabel bijvoorbeeld links, signaalkabels in het midden en luidsprekerkabels rechts in de auto te leggen. Leg de voedingskabel langs de kabelboom van de auto zelf. De RCA-kabels moet zo ver mogelijk van alle andere bekabeling liggen. Probeer te vermijden dat voeding-, signaal- en luidsprekerkabels dicht tegen elkaar liggen, elkaar kruisen geeft geen problemen.
Voedingskabels
Voedingskabels zorgen er voor dat de accusspanning verdeeld wordt naar de diverse onderdelen. Belangrijk is de dikte van deze kabels. De dikte is afhankelijk van een aantal zaken, zoals vermogen en benodigde lengte. Omdat er vrij grote stromem door voedingskabel lopen is de afwerking ook belangrijk. Zorg er voor dat de kabelogen goed vastgeklemt zitten. Als er gebruik wordt gemaakt van een goede AMP-tang is solderen niet nodig.
Zie voor het bepalen van lengte, doorsnede en zekeringwaardes: voedingskabels
De opgegeven waardes voldoen aan de EMMA normen 2005/2006.
Hoofdzekering
De waarde van de hoofdzekering, welke je op maximaal 40cm vanaf de accu monteert, bereken je aan de hand van de som van de maximaal opgenomen stromen van alle aangesloten apparaten.
De waarde van de zekering mag echter niet hoger worden gekozen dan een bijbehorende kabeldikte. Zie punt 2 van voedingskabels.
AWG
Sommige Amerikaanse merken geven een de minimale draaddikte op in AWG. Met de AWG / Metrisch tabel kan je de gevraagde AWG draaddikte omzetten naar metrische waarden
Luidsprekerkabel
In de auto wordt meestal geen exotische luidsprekerkabel gebruikt. Gewone 2,5mm² voldoet uitstekend voor composets of fullrange luidsprekers. Voor subwoofers kan dikkere kabel worden gebruikt, 6mm² als maximum gezien de beperkte lengte.
Signaalkabel
Het relatief zwakke line-signaal vanuit de headunit is erg gevoelig voor storingen. Daarom is gebruik van een dubbel- of zelfs driedubbel afgeschermde kabel geen luxe. Klankmatig is er niet veel verschil in verschillende kabels en is de winst van hele dure exotische kabels minimaal. Let wel op de kwaliteit van de gebruikte pluggen, deze moeten gedurende een lange tijd in sterk wisselende omstandigheden (temperatuur, vocht) altijd een goed contact geven.
Vanwege bovenstaande eigenschappen (afscherming en connectoren) is een goede line-kabel niet goedkoop.
|
